萨博的下代车型原本计划在现款9-3的基础之上加以改进后再推出，请注意我这里用词只是谈到车型而没有谈到具体车型，那是因为萨博下一代的全部车型或许将都是从这个平台上衍生而来，而不再去区分9-3的平台或是9-5的平台。

现在传出的消息是萨博将重新推出一个高科技定制底盘，这个底盘上将完全采用新的结构和部件，而之所以称之为定制化底盘也是和前面说的全部车型共用平台而言的，据称这个平台将可以依设计需要涵盖4.2米长的9-2到5.5米长的9-7。

虽然这是一个非常强大的平台，但是它还是没有完全涵盖上萨博未来旗下的全部车型，因为以MINI为假想敌的萨博9-1将采用另一种全然不同的结构。

这个全新的定制化平台就叫做“Phoenix”结构，这刚好让我们想起了今年日内瓦车展上发布的Phoenix概念车，事实也正是如此，萨博的那款 Phoenix概念车是采用的麦弗逊前悬挂和赛车风格的五连杆后悬挂，这种新的后悬挂是由著名的ZF公司位于瑞典的工厂生产的，但是基于同样平台的萨博9-5却是采用的高性能的HiPer悬挂，这个悬挂可以称之为强化版的麦弗逊悬挂，在北美有个高性能的君威GS版，现在这款车也进入国内了，纯正的欧宝Insignia底盘，再加上2.0T的发动机，最大功率超过190千瓦而最大扭矩更高达400牛米，现在这款车售价还没有具体公布，但是估计至少要30万以上，但尽管这样的定价也应该这个价格内最值的一款高性能轿车了。

此外Phoenix结构还从瑞典的卡车制造商Scania身上吸收了许多设计灵感，这家公司也一直以来为萨博提供帮助。Scania方案其实主要用于固定平台上各种活动零件，通过它就可以让新平台在不必做大的手术前提下方便地升级零部件与某些系统。

曾有人把这种理念和尼康的F单反系统相比较，尽管此间摄像机身和透镜技术已经取得了巨大的进步，但尼康的F单反系统却是历经数十年而不衰。

萨博曾表示公司于今年日内瓦车展上发布的Phoenix概念车就是对下一代9-3的最好阐释，新款9-3计划将于明年10月正式发布。那款Phoenix概念车正是基于Phoenix平台打造的第一个作品，展车匹配的是1.6升发动机，最大马力为200英制马力，这款车发动机来自宝马/MINI而萨博会在后车轴位置增加一个混合动力电动机。