晨报讯（记者 朱烁）去年下半年关于低空开放的政策开始起步后，国内是一片憧憬。民航总局局长李家祥昨天表示，低空开放的试点今年会扩大到湖南、湖北、广西、内蒙古等地，2015年争取全国范围开放低空飞行，这其中当然包括北京。

　　全国政协委员吴光辉提出，随着国家对于低空空域改革的不断推进，低空空域开放后，对空域、航线管理方面的改革也应该跟进，让公务机等通用飞机在使用上能更加快捷便利。李家祥表示：“可以成立通用航空公司，围绕当地市场、区域以及通用航空需求情况，进行投资。有了通用航空公司后，就可拓展通用飞机维修和人员培训，甚至可以成立通用航空学校。”通用航空产业链可向金融、保险方向延伸，比如成立通用航空租赁公司等。

　　对于如何改变现在航班时刻紧张、晚点频繁的问题，李家祥表示，国家空管委和相关部门正在积极论证和研究，在繁忙航路上开通一些并行航路，这些成果最快在下半年会逐步显现。“我国雷达管制的航道宽度一般是20公里，如果在20公里旁边再开辟一条20公里航路，就好像开辟了一条新的车道，能有效缓解部分机场民航流量紧张的困境。”