本报讯 (记者苏曼丽) 随着用工荒、汽油柴油价格上涨，快递业涨声不断。记者昨天从顺丰速运了解到，从3月7日起，顺丰将在北京等16个城市的部分区域收取3元的取件费。不过EMS、圆通等快递企业尚未跟进。全国最大的公路零担运输公司德邦物流从2月25日起上调了运费，最多涨幅6%。

　　16个城市加收取件费

　　从3月7日起，顺丰将在部分城市上门收件服务试行收取住宅服务费。如所寄件地址位于公司划定的住宅收费区域内，且为散单客户，寄递市区件、郊区件、省内件时须每票加收3元的住宅服务费，并由寄件客户单独支付服务费。将试行的城市有珠海、中山、惠州、无锡、天津、北京、成都等16个城市的部分区域。记者致电顺丰速运，该公司业务员称北京地区具体是如何界定收费区域目前还没明确。

　　中国国内快递咨询网首席顾问徐勇，顺丰此次涨价针对的是送往住宅区的部分业务，并未全部加收取件费。这主要是因为相对于写字楼的规模效应，到住宅小区上门收件的业务不仅手续繁琐，还需要花费大量的时间。记者注意到，顺丰在香港偏远地区收件或派件一直收取附加服务费20港元。

　　快递价格年内或再上调

　　作为我国民营快递老大的顺丰开收取件费，是否会引发其他企业的跟进。记者昨天从圆通、申通、中通了解到，目前这些快递公司均未有跟进计划，快递业的“国有大哥”EMS也表示不会收取收件费。

　　徐勇称，顺丰是民营快递中最早进行品牌转型的企业，具备提价的空间和底气。而目前我国多数民营快递企业还停留在以规模占市场的粗放经营阶段，主要靠低价、而不是靠服务质量来争抢市场份额。

　　“2005年前，中国快递行业的整体利润有35%左右，而现在低价竞争已使行业利润仅维持在15%，有些企业甚至更低。”一位快递业人士告诉记者。作为劳动密集型企业，快递公司最大的成本来自于人员劳务成本，约为28%-45%，其次是运输成本大约20%-30%，而近期来各地爆发用工荒，发改委3个月内两次提高油价，对快递企业来说是个巨大的考验。该人士预计，快递价格今年或许还将小幅上调，部分快递企业的价格将会上调10%至20%。

　　徐勇认为，目前低价竞争的根源在于我国快递企业加盟的商业模式，如加盟模式不改快递业低价竞争的时代还将继续。

　　■ 涨价风

　　去年年底至今，已有包括圆通、中通、韵达在内的多家民营快递提价。

　　2010年11月1日，圆通快递打响头炮，区域内(省内)文件上调1.5元／票，跨区域文件上调2元／票；区域内(省内)物品首重上调1.5元／公斤，续重上调1元／公斤；跨区域物品首重上调2元／公斤，续重上调1元／公斤。

　　2010年11月3日，韵达快递紧随其后上调价格；此后2011年1月10日，中通快递也加入“涨价大军”。