50所驾校签署自律公约　承诺不巧立名目加价收费

　　26日上午,在济南市机动车驾驶培训行业协会秘书长季之泉的带领下,全市50所驾校负责人在《济南市机动车驾驶培训行业自律公约》上签字。

　　市交通运输局负责人表示,由行业协会牵头组织,会员单位签订自律公约,对经营行为、培训质量、服务学员等方面作出承诺,可以促进驾校自我管理,增强行业诚信。各驾校要与教练员签订责任状,对教练员的文明、规范和廉洁执教作出规定,约束和规范教练员。

　　在自律公约上,记者注意到像“实行一次性收费(含教材费),不得巧立名目,中途加价收费”等内容都在其列,对于学员来说算是比较务实的方面。“我们没法强制企业去做这些事情,但希望通过这个公约能够呼吁驾校讲诚信。”在接受采访时,季之泉这样告诉记者。

　　驾校和学员签培训协议　约定好培训价格、学车时间

　　自5月3日起,各驾校要与学员签订培训协议,约定培训价格、学车时间、考试时间、违约责任等内容,明确双方的权利和义务,保护学驾双方的合法权益。

　　“没有培训协议,就没法拿到培训记录。”济南市交通运输局科技处负责人王增岗解释说,根据相关法律规定,驾校必须给学员做好培训记录,才能获准参加考试。而这次,将培训协议同培训记录进行捆绑,就是为了保护学员的利益。这样,如果学员对于学车费用和时间等问题有异议,都能及时有效地维权。

　　【针对上车难】

　　培训能力达不到的驾校　要控制报名人数

　　目前,有很多市民反映,不少驾校存在盲目扩招行为,明明培训不了那么多人却不限制招生,导致一个教练车有几十个学员。对此,济南市交通运输局表示,对招生压力大的驾校,适度控制报名人数,对超过培训能力三倍的,停发、停签培训记录。

　　夏季昼长夜短,延长培训时间　还要增加270多辆培训车

　　济南市交通运输局相关负责人表示,当前要首先缓解培训压力。利用夏季5月至9月昼长夜短的训练时机和节假日,延长培训时间,达到满负荷运转,最大限度地满足社会需求。

　　另外,还要挖掘培训潜力。结合上半年的营运证办理,对全市教练车要进行一次上线检测,对达不到二级维护标准的要维修、更新或退出培训市场,保证教学设施、设备的完好率,严禁闲置,否则将核减培训记录签注,保证学员操作训练学时充足。按照省交通运输厅的“十二五”发展规划,在教学场地符合规定条件的前提下,市区(不含长清)新增10%(270多辆)的教练车,逐步扩大教学规模,保证培训供给。

　　同时,还鼓励配置驾驶模拟器,增加模拟器培训时间,合理安排培训时间,缩短摩托学时,提高科技含量,促进节能减排。

　　教练车上安装GPS和监控　防止车辆闲置

　　王增岗表示,按照《山东省道路运输条例》的规定,教练车全部纳入营运车辆管理,在上线检测和维护合格、符合教练车技术要求的情况下,办理营运证。同时要加大科技投入,逐步在驾校的主场地安装培训计时系统、GPS和视频监控系统,实现对教学过程的实时监控。

　　“防止闲置车辆的出现,有效保护学员能够及时学车。”王增岗表示,通过这种技术手段,以后的教学情况都能在市局信息中心平台上看到,对于驾校和教练来说,是一个很有效的管理。

　　【针对教练吃拿卡要】

　　推行教练员IC卡管理,教练累计扣满分就下岗

　　交通部门表示,将对教练员进行质量信誉考核；结合质量信誉考核的情况,综合评定教练员星级。将教练员星级分为一星、二星、三星,并进行分类管理,调动教练员学习业务、争先创优的积极性,为学驾人员自主择教提供参考依据。

　　王增岗表示,科技处计划年底前制发教练员IC卡,实行IC卡累计记分管理。如在一周期内累计扣满分,则IC卡自动失效,教练员暂停培训记录签注资格和教学活动。经过再教育培训考试合格后,IC卡重新激活,教练员可以重新上岗。要对以下几个方面重点扣减分值:

　　⑴不服从管理、检查时逃逸、对抗检查或对运管稽查人员进行人身攻击的；

　　⑵在教学过程中有敲诈、勒索、辱骂、殴打学员行为的；

　　⑶酒后执教的；

　　⑷恶意篡改培训记录或弄虚作假的；

　　⑸不参加教练员再教育培训的；

　　⑹驾驶教练车辆从事道路客货运输经营活动的；

　　⑺教学过程中发生重大责任事故及同等责任以上事故的；

　　⑻使用非教练车辆进行驾驶操作教学的；

　　⑼不参加年度综合知识考试的；

　　⑽有违规行为或被投诉需要接受处理,超过《处理通知书》规定期限拒不接受处理的。

　　□相关新闻　教练行不行　场上见分晓　交通部门将组织教练员比武

　　教练吃拿卡要等故意刁难学员的行为,似乎成为人们对驾校市场最为反感而又无奈的事情。“有的教练别看本事不大,脾气却不小,动不动就骂学员。”市民熊女士表示,她在学车的时候最怕教练员骂人了,不仅难听,更影响自己学车的心情。同时,针对挂靠和“黑教练”等行为也表示非常不满。

　　为了改善驾培市场,提高教练员的业务水平和道德素质,这次主管部门也是费尽了心思。

　　首先,市交通运输局表示将完善教练员档案管理工作,梳理实际在职教练员及异动教练员信息。教练员档案主要包括教练员的基本信息、学历证明复印件、教练员证、驾驶证、身份证复印件及异动、违章记录表等。各驾校要按照“谁提供,谁负责”的原则向管理部门提供具有教练员签名及驾校负责人签名的实际在职教练员信息表。“这样对教练员的情况就一清二楚,避免了一些其他问题。”相关负责人表示,这将规范驾校对于教练员的管理,从制度上约束教练员。

　　另外,交通部门还将组织全市教练员开展“内强素质,外树形象,百日大练兵”活动。各驾校内部首先进行教练员脱岗培训,就教练员的职业道德、社会公德、交通培训法律法规、教学技能等方面对教练员进行轮训。各驾校还要组织教练员进行校内比武活动,比武成绩结合教练员的教学质量排行情况及日常教学行为等方面,进行综合排名,并将排名表上报市局。市局根据驾校上报的教练员排名情况,选取前三名参加全市教练员大比武活动。比武内容包括综合理论知识、讲解要领、日常教学考核、动作示范等四项,比武成绩前20名的教练员列为优秀教练员,并进行总结表彰。

　　对此,联众舜通驾校的教练亓向锋告诉记者,他比较赞成这种做法,这有利于提高教练员的业务水平,形成一种良好的业务氛围。“教练行不行,比武场上见分晓。”他表示,这样市民报名学车时,心里就有底了,学得也更放心。